ボーイング株に投資したいけれど、安全問題は大丈夫？
「NYSE: BA」で検索してボーイングの株価を確認しようとしたものの、「737 MAXの安全問題」や「大規模ストライキ」といったニュースを目にして不安に思う投資家は少なくありません。ボーイングは世界最大級の航空宇宙メーカーですが、近年は安全問題や生産遅延が続いています。
この記事では、NYSE: BAの基本情報、事業内容、最近の動向、日本からの投資方法、そしてリスクと注意点をわかりやすく解説します。
この記事のポイント:
- NYSE: BAはボーイング社のティッカーシンボル（世界最大級の航空宇宙メーカー）
- 商用機（737、787等）、防衛・宇宙、サービスの3事業セグメント
- 737 MAXの安全問題が継続（2024年ドア脱落事故、2025年エンジン安全警告）
- 2024年は118.8億ドルの損失を計上、現在は配当なし
- アナリスト評価はStrong Buy（目標株価239.56ドル）だが、生産回復の遅れに注意
1. NYSE: BAとは？ボーイング社の基本情報
(1) NYSE: BAの表記が意味すること
「NYSE: BA」は、ニューヨーク証券取引所（NYSE）に上場している、ティッカーシンボルがBAの銘柄を指します。この銘柄は、世界最大級の航空宇宙メーカー、ボーイング社（The Boeing Company）です。
(2) ボーイング社の企業概要（世界最大級の航空宇宙メーカー）
ボーイング社は、米国を拠点とする航空宇宙・防衛企業です。商用航空機、防衛・宇宙システム、航空機サービスの3つの事業セグメントで構成されています。
2025年11月時点の株価は約194.45ドル、時価総額は約1,479億ドルです。
(3) 主要製品（737、777、787等）
ボーイングの主要製品は以下の通りです。
- 737 MAX: 単通路機（ナローボディ）。主力製品だが、安全問題が継続
- 777: 双通路機（ワイドボディ）。長距離国際線で人気
- 787 Dreamliner: 次世代中型双通路機。燃費効率が高い
これらの航空機は、世界中の航空会社で使用されています。
2. ボーイングの事業内容と特徴（商用機・防衛・サービス）
(1) BCA（商用航空機部門）: 737、777、787等の製造
BCA（Boeing Commercial Airplanes）は、商用航空機を製造する部門です。737、777、787などの主力製品を製造し、世界中の航空会社に納入しています。
ただし、737 MAXの安全問題により、生産が大幅に遅れています。
(2) BDS（防衛・宇宙部門）: 米国政府との長期契約
BDS（Boeing Defense, Space & Security）は、防衛・宇宙システムを提供する部門です。米国政府との長期契約により、安定した収益を生み出しています。
主な製品は、戦闘機、ヘリコプター、衛星、ミサイル防衛システムなどです。
(3) BGS（航空機サービス部門）: メンテナンス、部品供給
BGS（Boeing Global Services）は、航空機のメンテナンス、部品供給、トレーニングなどを提供する部門です。
商用機部門の不振を補う収益源として、重要性が高まっています。
3. NYSE: BAの株価情報と最近の動向
(1) 株価の推移（52週レンジ128.88ドル〜242.69ドル）
ボーイングの株価は、2025年11月時点で約194.45ドルです。52週レンジは128.88ドル〜242.69ドルと変動が大きく、安全問題や生産遅延の影響を受けています。
(2) 737 MAXの安全問題（2024年ドア脱落事故、2025年エンジン安全警告）
ボーイングは、737 MAXの安全問題に直面し続けています。
- 2024年1月: ドア脱落事故が発生し、171機が緊急グラウンド（運航停止）
- 2025年6月: NTSB（米国国家運輸安全委員会）が737 MAXエンジンの「緊急安全警告」を発表。鳥衝突時にコックピットに煙が入る問題が判明
FAA（米国連邦航空局）は監督を強化していますが、品質管理の懸念が残っています。
(3) 2024年ストライキ終結と生産回復の見通し
2024年9月〜11月、ボーイングでは16年ぶりの大規模ストライキが発生しました。約3万3,000人の労働者が参加し、生産が大幅に遅れました。
ストライキは2024年11月に終結し、4年間で38%の賃上げで合意しました。しかし、生産回復には時間がかかり、737 MAXは月1桁台の生産が続く見込みです。目標の月38機達成は不透明です。
(4) アナリストの評価（Strong Buy、目標株価239.56ドル）
アナリストの評価は「Strong Buy（強い買い推奨）」で、平均目標株価は239.56ドルです。現在価格から約23.5%の上昇余地があるとされています。
ただし、テクニカル指標は「売り」と評価が分かれており、長期投資視点が必要です。
4. 日本からボーイング株を購入する方法
(1) 米国株を取り扱う日本の証券会社で購入
ボーイング株は、米国株を取り扱う日本の主要証券会社で購入できます。
- SBI証券: 取引手数料が最安水準
- 楽天証券: 楽天ポイントが貯まる
- マネックス証券: 情報量が充実
各証券会社で米国株取引口座を開設し、日本円を米ドルに両替してから購入します。
(2) 配当の有無（現在は配当なし、財務再建優先）
ボーイングは現在、配当を支払っていません。2024年に118.8億ドルの損失を計上し、財務再建を優先しているためです。
配当再開の時期は未定です。
(3) 税金と為替リスク
米国株投資には、以下の税金と為替リスクがかかります。
税金:
- 配当課税: 現在は配当なし
- 売却益課税: 日本で20.315%課税
為替リスク:
- 株価が上昇しても、円高になると円換算で損失が出る可能性がある
5. ボーイング投資のリスクと注意点
(1) 737 MAXの安全問題が継続（FAA監督強化、NTSB安全警告）
ボーイングの最大のリスクは、737 MAXの安全問題が継続していることです。2024年のドア脱落事故、2025年のエンジン安全警告など、品質管理の懸念が残っています。
FAAは監督を強化していますが、安全文化の再構築には時間がかかります。
(2) 2024年の巨額赤字（118.8億ドルの損失）
2024年、ボーイングは売上が前年比14.5%減少し、118.8億ドルの損失を計上しました。財務再建には数年を要する見込みです。
(3) 生産回復の遅れ（月1桁台から月38機への回復は不透明）
ストライキ終結後も、生産回復は遅れています。737 MAXは月1桁台の生産が続いており、目標の月38機達成は不透明です。
2025年10月の納入実績は53機で、年間累計493機となっていますが、目標達成には厳しい状況です。
(4) 航空機需要の景気敏感性と競合（エアバス等）
航空機需要は、景気や燃料価格に敏感です。景気後退や燃料価格の高騰により、航空会社が新規発注を控える可能性があります。
また、競合のエアバス（Airbus）がシェアを拡大しており、競争が激化しています。
6. まとめ：NYSE: BA投資の判断ポイント
NYSE: BAは、世界最大級の航空宇宙メーカーですが、安全問題や生産遅延が続いています。投資を検討する際は、以下のポイントを考慮しましょう。
投資判断のポイント:
- アナリスト評価は「Strong Buy」（目標株価239.56ドル）だが、テクニカル指標は「売り」と評価が分かれている
- 737 MAXの安全問題が継続しており、FAA監督強化とNTSB安全警告に注目する
- 2024年は118.8億ドルの損失を計上し、財務再建を優先（配当なし）
- 生産回復は遅れており、月1桁台から月38機への回復は不透明
- 防衛・宇宙部門（BDS）と航空機サービス（BGS）が収益を下支えしている
- 航空機需要の景気敏感性と競合（エアバス等）との競争に注意
次のアクション:
- ボーイング公式IR情報で最新の決算資料を確認する
- FAA・NTSBの安全情報を定期的にチェックする
- 主要証券会社の手数料や為替手数料を比較する
- 長期投資視点で、生産回復と財務再建の進捗を見守る
投資判断は自己責任で行い、リスクを十分に理解した上で検討しましょう。
※本記事の情報は2025年11月時点のものです。最新の財務データや株価は、ボーイング公式IR（https://investors.boeing.com/）や証券会社のサイトでご確認ください。